AIRBUS H125 as350
Le H125 (précédemment appelé AS350 B3e) surclasse tous les autres hélicoptères monomoteurs en termes de performances, de polyvalence, de faible maintenance et de faibles coûts d’acquisition, tout en excellant dans les environnements élevés, chauds et extrêmes. Il fait partie de la famille Ecureuil d’Airbus, qui cumule près de 36 millions d’heures de vol dans le monde.
| Pays de fabrication | France |
| Prix à l’heure HT | Sur demande |
| Turbine | Arriel 2B |
| Puissance | 847 ch/632 kW |
| Poids à vide | 1280 kg |
| Capacité maxi de levage au niveau de la mer | 1200 kg |
| Personnes | 1 pilote et 5 pax |
| Consommation de kérosène | env. 180 l/h |
| Durée maxi de vol | 2 h 50 min |
| Rayon d`action | 600 km |
| Vitesse maxi | 287 km/h |
| Vitesse de croisière | 225 km/h |
| Altitude maxi d’opération | 7000 m au-dessus du niveau de la mer |
| Vitesse de rotation du rotor | 393 tr/Min. |
ROBINSON R44 CLIPPER II
Le R44 équipé de flotteurs escamotables !
Le CLIPPER II peut être équipé de flotteurs utilitaires fixes ou escamotables, offrant une sécurité pour les déplacements sur l’eau.
Conçus pour les urgences, les flotteurs escamotables se gonflent dans les 2 à 3 secondes suivant l’activation. Lorsqu’ils ne sont pas utilisés, les flotteurs escamotables s’enroulent et se rangent dans des housses de protection le long des patins d’atterrissage de l’avion.
La conception profilée et à profil bas minimise la traînée et permet une entrée et une sortie faciles de la cabine.
Grâce à ce système de flottabilité, cela permet de traverser de grandes étendues d’eau en toute sécurité.
COMPARATIF ENTRE LE RAVEN II ET LE CLIPPER II
| Raven II | Clipper II | |
| Moteur | Lycoming IO-540, six cylindres, injection de carburant | Lycoming IO-54O, six cylindres, injection de carburant |
| Puissance | Déclassé à 245 pour le décollage et 205 continu | Déclassé à 245 pour le décollage et 205 continu |
| Poids brut maximal | 2500 lb (1134 kg) | 2500 lb (1134 kg) |
| Poids à vide approximatif (y compris l’huile et l’avionique standard) | 1505 lb (683 kg) | 1570 lb (712 kg) |
| Carburant standard (29,5 gal) | 177 lb (80 kg) | 177 lb (80 kg) |
| Carburant auxiliaire (17,0 gal) | 102 lb (46 kg) | 102 lb (46 kg) |
| Pilote, passagers et bagages (avec carburant standard) | 818 lb (371 kg) | 753 lb (342 kg) |
| Vitesse de croisière au poids brut maximum | jusqu’à 109 nœuds (202 km/h) | jusqu’à 106 nœuds (196 km/h) |
| Portée maximale (pas de réserve) | environ 300 nm (550 km) | environ 300 nm (550 km) |
| Plafond suspendu IGE | 8950 pi @ 2500 lb | 8950 pi @ 2500 lb |
| Hover Plafond OGE | 7500 pi @ 2300 lb | 7500 pi @ 2300 lb |
| Taux de montée | plus de 1000 fpm | plus de 1000 fpm |
| Altitude de fonctionnement maximale | 14 000 pieds | 14 000 pieds |
| Prix à l’heure | 720 Euros TTC | 780 Euros TTC |
ROBINSON R44 RAVEN II AVEC PILOTE AUTOMATIQUE
LE MEILLEUR DE LA TECHNOLOGIE À PORTÉE DE MAIN...
Avec son pilote automatique, Jupiter Aero est fière de proposer cette évolution technologique significative, associée à l’hélicoptère de référence qu’est le Robinson 44 Raven II.
VITESSE DE CROISIÈRE : 215 KM/H
DISTANCE FRANCHISABLE : APPROX. 550 KM
PLAFOND DE STATIONNAIRE : PLUS DE 2700 M
TAUX DE MONTÉE : PLUS DE 300 M/MN
PLAFOND MAX. EN OPÉRATION : 4300 M
LOCATION À L’HEURE : 690 EUROS TTC*
Le pilote automatique de notre R44 est équipé d'affichage EFD 1000H Primary Flight de Aspen (VFI).
DEMANDE DE RESERVATION :
